فراری های 2+2 موتور وسط
Mid-Engine 2+2


این سری از فراری ها از سال 1974 تا سال 1993 رو خط تولید فراری بودن
از سال 1974 تا 1980 مدل های 208/308 GT4

GT4 308 Dino
این مدل یکی از موفق ترین فراری ها برای کمپانی بود زیرا اولین ماشین کمپانی با آرایش وی 8 موتور وسط بود و اولین ماشین تولیدی فراری بود که از طراحی مارچلو گاندینی (برتونه) بجای پینین فارینا استفاده شده بود.
پینین فارینا بسیار ناراحت بود ازین که تو این کار برتونه بجای اونا با وجود همه کارهای پینین فارینا برای فراری ترجیح داده شده بود.
این ماشین سرانجام در موتورشو پاریس سال 1972 معرفی شد و بعضی خبر نگارها از شباهت فراوان دینو با لانچا استراتوس و لامبو اوراکو که هردو شون طراحی شده توسط برتونه بودن گفتن.
مشکل دیگه لوگو دینو بود که سرانجام انزو فراری راضی شد تا "اسب رقصان" رو جایگزینش کنه.
شاسی این مدل همون شاسی دینو 246 بود که با افزایش طول برای ردیف دوم صندلی جا باز شده بود. موتور وی هشت بصورت عرضی در وسط جاسازی شده بود.
موتور وی هشت سه لیتری در مدل 308 به تنهایی قادر بود 250 اسب بخار در مدل اروپایی و 230 اسب بخار در ممدل آمریکایی تولید کنه. در این موتور از چهار کاربراتور Weber 40 DCNF استفاده شده بود.
تا سال 1980 جمعا 2,826 مدل کوپه تولید شد. این مدل در حال حاضی یکی از ارزانترین فراری های کلاسیک است.

نظرات شما عزیزان:

نام :

آدرس ایمیل:

وب سایت/بلاگ :

متن پیام:

نظر خصوصی

 کد را وارد نمایید:

 

 

 

عکس شما

آپلود عکس دلخواه: